导致润滑油老化的因素有：气体影响，添加剂的消失，氧化，油的分解，轻组分的蒸发，固体的影响，液体的影响以及辐射的影响。

　　首先，润滑油中水分的存在会加速油的老化并引起乳化。同时，它会与油中的添加剂相互作用，促进其分解，从而导致设备腐蚀。因此，在润滑油中找到水的主要原因是找到油乳化的主要原因。以下是油中水分的主要原因。在工作实践中，油中水分的主要原因如下。 ：

　　一种。轴封的径向间隙调整得太大，轴封沿轴泄漏到轴承腔中，导致机油中积水。在单元维护期间，为了避免轴在启动过程中高速旋转，由于过高的临界转速振动或转子的热膨胀，轴密封齿受到摩擦。通常，当调整轴封时，轴封间隙会增加。在单元的正常运行中，会影响轴封的密封性，这会导致轴封沿轴泄漏到轴承腔中。这是油中水的根本原因。

　　b。轴封倒置，密封效果降低，导致机油中积水。在调整轴封的径向间隙的过程中，考虑到转子的膨胀和轴系的振动不全面，轴封的径向间隙过小，以致轴密封了齿和转子这是由于在启动过程中转子膨胀和轴系振动引起的。磨削时，尖齿掉落，密封效果降低，导致轴封泄漏蒸汽，导致蒸汽沿轴侵入轴承腔。

　　C。轴密封到蒸汽箱中，并且蒸汽供应压力过大，因此轴密封腔变为正压，导致轴密封泄漏。

　　d。轴封提取器的抽气压力不足，排气管被阻塞，导致负压不足，导致蒸汽沿轴猛击，导致轴封泄漏。

　　e。波轮或后轮的吸力旋转，导致轴承箱中的部分负压吸入蒸汽。另外，主燃料箱排气风扇的输出太大，从而轴承腔的负压增加，从而轴封泄漏并且更容易进入润滑油系统。

　　F。气缸接头表面变形，密封不紧密，导致蒸汽泄漏并进入轴承腔，使水进入机油。

　　G。异常的运行参数导致机油冷却器冷却水侧的压力升高，导致机油侧泄漏。

　　其次，机油溶解在空气中，特别是在高温下，会加速机油的氧化变质。在汽轮机的运转中，由于油的气化和劣化而产生的环烷酸皂，胶体等都是乳化剂，因此油更容易乳化。

　　第三，汽轮机油的乳化也与油品中添加剂的性能有关。涡轮机油添加剂(例如抗氧化剂和防锈剂)主要是具有一定表面活性的化合物或混合物。这些物质的分子结构中，一端为具有亲脂性的非极性基团，另一端为具有一定表面活性的亲水性极性基团。极性基团虽然全部溶于油而不溶于水，但在一定转速下对水具有一定亲和力，增加了油水分离的难度，促进了油性乳化。

　　第四，剧烈混合。当蒸汽轮机高速旋转时，油和水被充分地剧烈搅拌，并且处于不透明的液体状态。此时，上述亲水性极性基团有机会与水充分亲和，并且当亲和力大时，它与水牢固结合。另外，由于亲脂性非极性基团可溶于油，因此水和油在该物质的作用下结合。因此，此时不能将水与油分离，即发生乳化现象。